冷油器換管冷油器換不銹鋼管概述：

連云港靈動機電設(shè)備有限公司-業(yè)從事冷油器換管,，銅管換不銹鋼管改造,，304/316l不銹鋼管換熱管具有高- ,抗振,抗結(jié)垢,抗腐蝕的--,不銹鋼管換熱管--了以往困擾業(yè)界的難題——為增強換熱而減小壁厚或采用在管壁滾壓螺旋-而產(chǎn)生的管子剛度的削弱,，使得減小壁厚-增強換熱-增加剛度得到 ,，同時具有抗振、抗結(jié)垢的--,。

冷油器換管冷油器換不銹鋼管焊接鋼管介紹：

冷油器換管焊接鋼管（又稱有縫管和焊接管）主要用于火力發(fā)電,、化工、鋼鐵等行業(yè)的輔助機械上如：凝汽器換管及加熱器換管,，列管式冷油器換管,，油水冷卻器換管，管式冷油器換管,，樂列管式冷卻器換管，汽輪機冷油器換管,，船用冷油器換管,，冷水器-換304/316l不銹鋼管，冷凝器-換304/316l不銹鋼管,，熱交換器-換304/316l不銹鋼管,，換熱器-換304/316l不銹鋼管，軸封加熱器-換304/316l不銹鋼管,，汽封加熱器-換304/316l不銹鋼管,，低壓加熱器-換304/316l不銹鋼管，空氣預(yù)熱器換管,，空氣冷卻器換管,，空冷器換管，余熱回收裝置換管,，容積式換熱器換管,，收能器換管及涉及到列管形式管束換管等。冷油器換管冷油器換不銹鋼管換熱管規(guī)格：直徑Ф12～Ф32mm,，壁厚0.6～3.0mm,，管材壁厚的偏差值±0.05mm,，長度分定尺和不定尺兩種。-用的材質(zhì)不銹鋼管型號有：304,、304L,、316、316L,、317,、317L。

冷油器換管換芯主要改造管材：

選購冷油器換管換芯應(yīng)告知冷卻面積,冷卻形式分LY型光管式(-用)和LYC型翅片式,換熱冷卻管一般選不銹鋼管,也可根據(jù)用戶需要選紫銅或黃銅以及鈦管作為換熱元件,。根據(jù)經(jīng)濟--傳熱-果的-勢一般電廠都選擇-換不銹鋼管束,，在不減-率的情況下有-定-勢！冷油器換管不銹鋼管是電廠現(xiàn)狀的主流換管換芯改造-選.

冷油器的作用：

汽輪機發(fā)電機組正-運行,，由于軸承摩擦而消耗了-部分功,，冷油器將轉(zhuǎn)化為熱量使軸承的潤滑油溫度升高，如果油溫太高軸承有可能發(fā)生軟化,、變形或燒損事故,。為使軸承正-運行，潤滑油溫-須保持-定范圍內(nèi),，一般要求進(jìn)入軸承油溫在35-45℃,，軸承的排油溫升一般為10~15℃，因而-須將軸承排出來的油冷卻以后才能再循環(huán)進(jìn)入軸承潤滑,。 助利冷油器就是冷卻主機潤滑油的,。 溫度較高的潤滑油和低溫的冷卻水在冷油器-進(jìn)行熱交換，通過調(diào)節(jié)冷卻水流量來達(dá)到控制潤滑油溫度的目的（同時由于轉(zhuǎn)子溫度較高,，尤為高壓缸進(jìn)汽側(cè),，冷油器軸頸也向外進(jìn)行熱量傳遞，所以潤滑油也具有冷卻軸頸的作用）,。 為了汽輪機運行時保-透平油冷卻有足夠的安全愈量,雙聯(lián)式冷油器由兩只相同面積的冷油器和三通閥-成,可-只工作,-臺備用,如因機組油溫高或進(jìn)水溫度高時冷卻-果差可同時投用,或運行-需清洗-修冷油器時,可開啟備用冷油器,而不需停機,。

串聯(lián)和并聯(lián)的-缺-：

1、冷油器串聯(lián)運行的--有：冷卻-果-,，油溫均勻,。

2、冷油器串聯(lián)運行的缺-：油的壓降大,，-油時-法隔離,。

3、冷油器并聯(lián)運行的--：油壓下降小,，隔離方便,，可在運行--修-組。

4,、冷油器并聯(lián)運行的缺-：冷卻-果差,，油溫不均勻,。

冷油器換管的不銹鋼管分類規(guī)格：

分類規(guī)格有不銹鋼光管,不銹鋼螺紋管,不銹鋼波紋管,304不銹鋼管,316L不銹鋼管等, 連云港靈動機電設(shè)備有限公司自行開發(fā)研制的不銹鋼管換熱管是選用--質(zhì)不銹鋼鋼管。

不銹鋼焊接管工藝流程：

不銹鋼帶材,，冷拉,、熱拉成形及帶鋼，經(jīng)過卷制,、焊接,、探傷、滾壓,、打磨,、固熔、拋光等-條龍304不銹鋼管,、316L不銹鋼管生產(chǎn)-加工而成,；可根據(jù)用戶的-際需要，生產(chǎn)不同管徑,、壁厚,、長度形式等各種不銹鋼管規(guī)格的管材。

信息介紹

工作原理

選擇換管-換管束管材一般原則是：

1.不出現(xiàn)嚴(yán)-腐蝕泄-，使用-盡可能長,，-沖蝕磨損,，抗振--，換熱系數(shù)高,，-格合理,。幾十年來，我-的凝汽器,、冷油器,、冷水器等都使用銅管，具體-是導(dǎo)熱系數(shù)高,。

2. 進(jìn)行-踐-,，凝汽器的銅管有的受到嚴(yán)-的氨腐蝕，有的銅管受到嚴(yán)-的磨損,，這兩種現(xiàn)象造成銅管嚴(yán)-泄-,，使銅管使用-大大縮短，機組運行的安全-和經(jīng)濟-下降,，增加了停機-換銅管的時間,。為此，不少人開始--考慮凝汽器管材問題,。

3. 近年來,，不銹鋼管換熱管大量使用在凝汽器,冷油器,冷風(fēng)器,低壓加熱器,高加加熱器,空冷器,換熱器,冷水器,空氣預(yù)熱器上，據(jù)不完全的-計,，使用的單位在50％以上,，其-包括50-300MW的-機組。304/316l不銹鋼管換熱管的使用,，打破了傳-的只能使用銅管的觀念,，提高了設(shè)備的安全-和經(jīng)濟-，降低了投資,。

4.但是,，還是有不少人對冷油器換管使用的不銹鋼換熱管缺乏興趣，主要原因是不銹鋼管換熱管的導(dǎo)熱系數(shù)比銅管的導(dǎo)熱系數(shù)低得-,，擔(dān)心影響傳熱,。為此，有關(guān)單位對不銹鋼管換熱管使用在凝汽器上的總體傳熱系數(shù)進(jìn)行過不少研究,，取得了很-的成果,。用不銹鋼管代替銅管的電廠越來越-。

冷卻設(shè)備-用不銹鋼管換熱管（冷卻管）：

不銹鋼換熱管冷卻管采用-進(jìn)的自動化生產(chǎn)制作，技術(shù)-,、工藝 -。選用ASTM 304,、316L標(biāo)準(zhǔn)-質(zhì)不銹鋼材質(zhì),，進(jìn)行-良加工制作。

冷油器換管采用不銹鋼管--：

-高溫蒸汽,、-沖蝕,、抗結(jié)垢、抗氧化腐蝕,、抗振-強,、-磨損。

換熱-：材質(zhì)-,、管壁薄,、內(nèi)壁光、強化傳熱,。

安全-：-高溫蒸汽,、-沖蝕、抗振-強,。

經(jīng)濟-：相同換熱面積,、節(jié)約成本（約為銅管的80/100左右）。

總結(jié)-內(nèi)外設(shè)計,、運行經(jīng)驗,，與黃銅管相比，冷油器換管不銹鋼管換熱管焊接有如下-勢：

1,、不銹鋼換熱管比銅管--腐蝕,，抗振-和-磨-能-，使用-是銅管的三倍,；

2,、不銹鋼管不易沾污，不易結(jié)垢,，-可達(dá)10年～20年,；

3、雖然不銹鋼換熱管的導(dǎo)熱-能比銅差,，但管壁熱阻只占總熱阻的3%～5%,。由于管內(nèi)水速提高、清潔系數(shù)加大,、壁厚減小,，從而使得不銹鋼的傳熱-能-于銅合金；

4、-內(nèi)薄壁焊接冷油器換管制造技術(shù),、供貨的-種規(guī)格,、-能指標(biāo)和-驗手-、規(guī)模等都達(dá)到了-際水平,；

5,、不銹鋼管的熱傳導(dǎo)系數(shù)比銅管低，但通過減小壁厚使熱傳導(dǎo)系數(shù)的差值縮小,，由于內(nèi)壁比銅管-光滑,，對流換熱系數(shù)比銅管高，管外壁比銅管光滑,，凝結(jié)放熱系數(shù)比銅管高,，根據(jù)-臺機組的測試和計算，壁厚為0.7mm的不銹鋼管比壁厚為1mm的銅管的總體傳熱系數(shù)高2.124%左右,；

6,、隨著運行時間的增長，不銹鋼管總體傳熱系數(shù)下降很緩慢,，而銅管的總體傳熱系數(shù)下降速度比不銹鋼管大得-,。從長遠(yuǎn)考慮，使用整體上提高機組的經(jīng)濟--而易見,，同時也提高了機組的安全-,。

技術(shù)參數(shù)