消聲器使用有效解決工業(yè)噪聲治理控制目前影響工人健康,、嚴重污染環(huán)境的十-工業(yè)噪聲源，它們是風機,、空壓機電機,、柴油機、織機,、沖床,、圓鋸機、球磨機,、-壓放空排氣以及鑿巖機,。
    這些噪聲源設備，普遍使用于各工業(yè)部門,，產生的聲--,，影響面-。我-在控制這些噪聲問題方面,，雖已積累了相當豐富的經驗但仍存在許多實際問題,，尚待研究解決。
    風機,、空壓機的消聲器,，-內目前已有較成熟的系列產品。但是在-型消聲器,，尤其是-腐蝕,、防塵埃、-水氣等特殊類型的消聲器方面,，尚有許多工作需要深入進行,。低噪聲風機雖有-些產品出現(xiàn)，但這方面的工作,，在我-也僅僅算是-個開端,。

    電機噪聲的系列消聲隔聲罩,，在我-也已有生產,，但對于-型電機的降噪,，以及從聲源上降低電機的噪聲，也尚待進-步深入下去。
    在石油輸送管道系統(tǒng)以及其它-些地方，-型柴油機噪聲問題仍然嚴重存在，需要解決,。研制隔聲性能與散熱性能元氣- {帶-效消聲器} 、使用方便的隔聲罩,，是問題的關鍵,。
    近些年來，我-在有梭織機噪聲控制上已-許多經驗,。不少單位采取各種措施,，在單機上可獲得10dBA的降噪效果。問題在于這些技術措施目前尚很難全面推廣,。深入對已-效果的各項措施進行分析,、篩選和改進，并探討控制織機噪聲危害的其它途徑,，是當務之急,。
    沖床噪聲的產生機理及控制途徑，近十多年來,，在-內有了-些新的-破,。沖床噪聲影響面-，但目前-內只有少數(shù)-些地方開展了降噪工作,，許多實際問題尚待解決,。
    圓鋸機產生的噪聲一般在100dBA以上.木材加工行業(yè)發(fā)生的斷指事故,常與此噪聲密切有關.-內自八十年代以來,對圓鋸機降噪進行了較系統(tǒng)的研究,其結果表明,通過對鋸片開適當?shù)臏p振槽,在鋸片上貼阻尼片以及對機組施用隔聲罩待-措施,可導致圓鋸在工作時整機噪聲的明顯降低.
    對于球磨機噪聲,目前-內有-些部門采用橡膠襯板的方法,或對球磨機筒體采用阻尼隔聲層包扎方法,或對球磨機施用隔聲罩方法來降噪,的效果.但同樣在使用上,仍然存在不少問題,值得探討解決.
    對于-壓放空排氣噪聲,目前,-內多采用多孔擴散消聲器或小孔消聲器.多孔擴散消聲器是根據(jù)氣流通過多孔裝置擴散后速度降低的原理而設計的制造的-種消聲器.小孔消聲器是根據(jù)移頻原理設計制造的-種消聲器.這兩種消聲器對降低-壓放空排氣噪聲都很有效.目前-內已有這方面不同規(guī)格的產品.值得深入做的工作是,在調研已有相當數(shù)量成功的消聲器的基礎上,將此類型消聲器的設計工作進-步規(guī)范化.
    風動鑿巖機噪聲在礦山井下-達120dBA,甚至--,對操作工人危害很-.其噪聲頻譜較寬,主要呈中低頻性.主要噪聲源是:
    ⒈排氣噪聲；
    ⒉活塞撞擊釬尾及釬頭撞擊巖石產生的撞擊聲,；
    ⒊風動鑿巖機-部件間的撞擊,、磨擦以及機件振動所產生的機械性噪聲。其中排氣噪聲為主要成分,。
    解決風動鑿巖機噪聲的途徑在于,，研制-效的排氣消聲器，并對機械性噪聲采取有效的減振阻尼措施,。對于多機鑿巖臺車,，應設隔聲操作室。

    本文逐項評述了上述噪聲源產生噪聲的機理,、控制方法,、目前所達到的水平以及存在的問題。
    隨著信號分析處理技術,、聲強測量技術在我-獲得深入應用以及新型降噪材料和新型噪控裝置的不斷出現(xiàn),，上述十-工業(yè)噪聲源的控制水平在九十年代可望進入--的層次。

-． 風機噪聲及其控制技術
    風機噪聲的頻譜是復合譜，是葉片通過頻率與寬帶空氣動力性噪聲成分的迭加,。葉片通過頻率由下式確-：
    fn=Nbn/60 赫
    式中：
    B--葉片數(shù)
    N--通風機的轉數(shù)，轉/分
    n--諧音序數(shù)：n=1(基頻),，n=2(-二諧音)
    風機噪聲的聲-,，不僅與其風機的結構形式有關，而且還同其工作狀態(tài)(由全壓和風量決-)有關,。不同系列,、不同型號的風機，其聲-是不-樣的,。同-風機,，在不同工況下，其聲-也是不同的,。風機工作在--效率高時,，聲-往往取量低值。
    為了-好表征風機的噪聲性能,，出現(xiàn)了比A-這個概念,。比A聲-是指通風機在單位流量(1米/分)和單位全壓(1毫米水柱)下所產生的A聲-。,。同-風機在不同工況下的比A聲-是不同的,。在--效率-上，比A聲-取量低值,。不同系列的風機在額-工況下的比A聲-表征了該系列風機噪聲-的-低和產-量的-劣,。所以目前-內外多采用比A聲-作為風機噪聲的限值指標。同-系列不同型號的風機,，其比A聲--體相近,。風機加工精度愈-，氣動性能愈好,，比A聲-愈低,。
    一般來說，前向葉片離心風機,，其比A聲--2dBA,；后向板型葉片離心通風機，-30dBA機翼型葉片離心風機,，-25dBA,；軸流通風機，-38bBA,。在不同工況下,，通風機噪聲的聲-由下式確-：
    LA=LSA+10LgQP dBA
    式中:
    La-風機進氣口(或出氣口)的A聲-,dBA;
    Lsa-風機進氣口(或出氣口)的比A聲-,dBA;
    Q-風量,米3/分;
    P-風機全壓,毫米水柱.
    控制風機噪聲的常用方法是在風機的進、出口處安裝阻性消聲器。對于有--降噪要求的場合,，可以采用消聲隔聲箱,，并在機組與地基之間安置減震器。采取上述方法,，一般可獲得明顯的降噪效果,。
    -內現(xiàn)已有許多噪聲控制設備廠，可提供各類風機的消聲噪器,、消聲隔聲箱及減震器,。風機的噪聲問題，從技術上來講,，在我-基本上已可得到有效的控制,，而且低噪聲風機也已開始出現(xiàn)。
    但是,，對于有特殊要求的風機消聲器,，如要求-、防潮,、--溫或防塵等,，尚有許多研究工作值得開展。

二． 空壓機噪聲及其控制技術
    空壓機也是量-面廣的通用機械產品,，-應用于機械,、礦山、冶金,、化工及建筑等部門,。它產生的噪聲--，影響面寬,，也已成為危害工人健康和污染環(huán)境的重要噪聲源之-,。從生產制造部門來說，解決空壓機噪聲問題可進-步提-產-量和競爭能力,，從使用部門來講,，解決空壓機噪聲問題，可--有助于改善環(huán)境和減少工人受噪聲的危害,。
    空壓機噪聲需要控制,，而且現(xiàn)在-內也已有較成熟的辦法來控制它。
    空壓機的噪聲是由氣流噪聲（主要通過進,、排氣口向外輻射）,、機械運動部件撞擊、磨擦產生的機械性噪聲以及包括電動機或些油機所產生的噪聲組成,。
    一般固-用的容積式壓縮機,，周期性的進,、排氣所引起的空氣動力噪聲是整機噪聲的主要成分。這種噪聲一般比機械噪聲-水平5∽10dBA,。對于往復式壓縮機（容積式）,。由于轉速較低，整機噪聲一般是低頻性,；對于螺桿式壓縮機（容積式）,，轉速較-，整機噪聲一般是呈中,、-頻性；而由柴油機驅動的移動式壓縮機,，柴油機的噪聲則是主要噪聲源,，其噪聲一般為低、中頻性,，而且它的噪聲-遠遠-過壓縮機本身的噪聲,。
    在我-，移動式以排量6,、9,、12米3/分和固-式L型10、20,、40米3分六種產品在各廠礦企業(yè)得到-的應用,。因此考慮解決這六種產品的噪聲問題，將在相當程度上-空壓機的噪聲問題,。當然,，在這六種產品上施用的有效噪聲控制措施，也-適用于其它排量的空壓機,，并且同樣可-滿意的效果,。
    未加降噪措施，固-L型往復式空壓機（排量10,、20,、40米3/分），離機組1米處,，噪聲-為88∽95dBA,；螺桿式空壓機（排量10、20米3/分）,，離機組1米處,，噪聲-為95∽105dBA；移動式空壓機（排量6,、9,、12米3/分）,，離機組1米處，噪聲平均為100∽105dBA,。
    隔聲罩與消聲器對空壓機噪聲的降低將起到顯著的作用,。當然，對振動較-出的機組,，還應采取隔振措施,。
    對10、20,、40米3/分的L型固-往復式空壓機,，在進氣口未采用消聲器時，進氣口輻射的噪聲在整機噪聲中占主要地位,。在進氣口安裝適當?shù)南暺骱?，整機噪聲一般可降到90dBA，甚至于85dBA以下（1米距離）,。如果進-步降低噪聲,，需要在空壓機上復蓋隔聲罩，方能獲得整機噪聲的-幅度降低,。
    對10,、20米3/分的螺桿式空壓機，在目前情況下,，只有采用帶進,、排氣口消聲器的隔聲罩，才有希望將組噪聲降到85dBA以下（1米距離）,。
    對6,、9、12米3/分的移動式空壓機,，其主要噪聲源是驅動機-柴油機的排氣噪聲以及柴油機殼體輻射的噪聲,。些油機的振動也是-個比較嚴懲的問題。解決的辦法：主要是在柴油機排氣口采用適當?shù)呐艢庀暺?，在壓縮機進氣口安裝進氣消聲器,，在柴油機和壓縮機座下安裝適當?shù)臏p振裝置以及整個機組采用隔聲罩才能使機組的噪聲降到85dBA以下。
    正確設計或選用適當?shù)南暺骱透袈曊?，是降低現(xiàn)有空壓機噪聲的關鍵問題,。-內現(xiàn)已有不少噪聲控制設備廠家，可提供有效的低頻性和低中頻性,，因此采用搞性消聲器較為合理,。-內現(xiàn)已出現(xiàn)-種結合擴張室抗性消聲器原理制成的文氏消聲器，對于控制L型或V型空壓機的進氣噪聲,，都有較-出的效果,。這種消聲器,，不但消聲值-，而且具有阻損低,、結構簡單,、使用方便等--。

三． 電機噪聲及其控制
    電機（包括發(fā)電機和電動機）是工農業(yè)生產中量-面廣的動力設備,，據(jù)調查,，目前-產的中小型電機噪聲多在90∽100dBA之間，-型電機噪聲均-達100dBA以上,，聲能分布在125∽500HZ之間（個別出現(xiàn)在1000HZ）,。其噪聲-為低、中頻性,。
    電機的噪聲可粗略地分為兩-部分：-部分是由機械振動引起的,，其能量與所輻射的聲功率直接與電功率有關；另-部分則是空氣動力性噪聲,，它直接與氣流的線速度有關,，而線速度則與電機的轉速相關,，此外,，通風噪聲也不容忽視。
    電機的主要降噪措施有三種：
    1． 裝置隔聲罩
    如局部隔聲罩,、箱式隔聲罩,、組裝式隔聲罩。
    2． 改變電機冷卻風扇結構
    改變葉片和風葉直徑,，葉片數(shù)量由多變少,。
    3． 安裝消聲器
    電機進出口消聲器，尾部軸向進風消聲器,。
    目前-內應用較為-的降噪措施是加設隔聲罩或隔聲罩配裝消聲器,。 電機根據(jù)其功率可分為-、中,、小三個類型,。根據(jù)其類型結構不同，采用的降噪措施也不盡相同,。

四． 柴油機噪聲及其控制
    柴油機噪聲可分為空氣動力性噪聲,、燃燒噪聲和機械噪聲三部分。
    空氣動力性噪聲分為排氣,、進氣和風扇噪聲,，其中以排氣噪聲為主。距離排氣口0.5米處聲-可達115∽128dBA,。
    燃燒噪聲的產生機理主要是由于氣缸內的壓力-變,，通過缸體,、機體、缸蓋,，輻射到空間,，直噴燃燒室的燃燒噪聲常成為柴油機的主要聲源。
    機械噪聲則主要是曲軸,、連桿,、齒輪等構件的活動部部分相互碰撞和磨擦產生。
    一般來說,，中,、小型功率的柴油機（功率不-于1176KW）的噪聲-在105∽120dBA。
    不同類型的柴油機,，主聲源不同,，降噪措施也不-樣。
    常用的降噪措施有以下幾種：
    對于空氣動力性噪聲,，采用消聲器-為有效,。目前，-批的新式消聲器已逐步取代了舊式簡單的消聲器,。我-已生產多種系列的柴油機消聲器,，供不同型號的柴油機選用。
    另外,，進氣消聲器可以與濾清器復合-體,，組成既能濾清空氣又有消聲效果的復合消聲器；排氣消聲器也可以設計成為既能消聲,，又能凈化廢氣的形式,，開拓了消聲器的功能。
    由于直噴燃燒室是燃燒噪聲的主聲源,，所以現(xiàn)在已開發(fā)出新型的非直噴式燃燒室,。另外，改變噴嘴的提前角等措施也-了很好的效果,。
    噪聲的-小與缸徑的4次方成正比,，與轉速3。4∽5,。1次方成正比,。因此，機械噪聲的控制,，應在設計階段就采取措施,。比如縮小缸徑，提-行程缸徑比,，降低標-轉速,，研制低噪聲柴油機,。
    此外，在--程度上減少殼的表面振動也能收到--的效果,，比如采用-阻尼材料,、殼上加筋等。對于齒輪噪聲,，-方面,，從齒輪的材料上做文章，用-分子齒輪代替鋼制齒輪,。另-方面,，在齒輪的形狀、嚙合和精度上下工夫,，也能降低噪聲,。其中-分子齒輪，已在單缸柴油機上試用,，效果比較好,。
    在廣-科研工作者的努力下，-批低噪聲柴油機正在不斷推出,。
    -型柴油機的噪聲控制工作,，我-尚缺乏深入的研究。
    目前,，我-中小型柴油機噪聲控制的研究工作,，已達到-際八十年代-進水平,。
    各-管理部門非常重視柴油機的噪聲問題,，我-柴油機噪聲表標準（GBn259—86：中小型柴油機的噪聲限值；機電部部標JB/NQ51—87：中小型柴油機-分等標準）,，對柴油機噪聲控制工作起到了積-推動作用,。

五． 織機噪聲及控制現(xiàn)狀
    據(jù)1987年統(tǒng)計，紡織業(yè)的企業(yè)數(shù)量,，職工人數(shù)和工業(yè)產值分別占紡織工業(yè)的62,。5%66。9%和83,。5%,。可以說,，紡織業(yè)是紡織工業(yè)的主體,。
    棉紡行業(yè)的企業(yè)數(shù)量，職工人數(shù)和工業(yè)產值分別為紡織業(yè)的51,。1%,，63,。2%和63。6%,。
    紡織業(yè)的噪聲污染是很嚴重的,，-出的是織布車間，聲-一般均在102-105之間,。
    各織布車間噪聲頻譜相似,，頻帶較寬，專用能主要分布在1000-4000HZ,。
    織面噪聲主要是由撞擊和磨擦產生,。占全部織機98。7%的有梭織機中,，80%左右的-件產生撞擊和磨擦,。主要在投梭，打緯,，開口,，卷取，送經,，動力等系統(tǒng),。
    1．從聲源上治理，對打梭棒,，三十六牙輪,，梭子，皮帶結帶主要發(fā)聲部件進行處理,。便如用尼龍梭子代替木梭子,，用尼龍三十六牙輪代替鑄鋼齒輪，用復合丁腈阻尼皮結代替原來的丁腈皮結,，使噪聲得到降低,。另外，在-些部件外包鑲阻尼層,，或降低織機運行速度,，安裝緩沖裝置，也可獲得進-步的降噪效果,。
   對于單機降噪,，因內不少單位已的經驗，--單機可降10dBA,。
    2．在聲傳播途徑方面的控制,，主要有以下幾種：
    （1） 局部罩
    這種方法或多或少地影響作業(yè)，堅持采用的不多。
    （2） 吸聲屏
    織布車間-,，機多人多,，所余空間少，所以這種方法不太實用,。
    （3） 吸聲吊-,，柱壁吸聲，空間吸聲體
    這種方法可以減少反射聲,，而且占據(jù)的空間少,，一般能得到5dBA的降噪效果，在-些車間得到應用,。但由于投資較多,，在我-全面鋪開，有--的困難,。
    （4） 隔振
    我-南方織機上樓,，為防止固體聲傳播，需要采取隔振措施,。一般在機臺與地板間用橡膠減振墊,，也有的對樓板本身就使用了減振材料。
    3．個人防護
    織布車間機多人多,，采取個人防護措施是比較合理的,。
    -內目前已有-性能均好的護耳器供選取購。但還應進-步豐富護耳器的品種,，提-舒適性,，經濟性。
    總之,，為了有效控制織機噪聲的危害,，-方面，應推廣應用尼龍梭子和尼龍三十六牙輪,，繼續(xù)研制低噪聲織機,。同時-應在紡織系統(tǒng),，應制-,，推行聽力保護計劃，鼓勵工人佩戴護耳器,，并指導工人正確選擇和使用護耳器,。

六． 沖床噪聲的控制現(xiàn)狀
    沖床是工業(yè)生產中常見的機械設備，加工方式為借助于沖頭的動能沖栽-件,，負荷運轉噪聲多在90dBA以上,。我-沖床車間噪聲一般-達90-110dBA，給設備操作者和車間其他人員造成--的危害，對環(huán)境亦有影響,。
    在機械設備中,，沖床噪聲很-出。工業(yè)發(fā)達-家對沖床噪聲的研究,，治理和控制開展較早,，我-此項工作的開展是在七十年代末期。降低沖床噪聲時,，要考慮加工-,，生產率，操作方便和降噪費用等諸多因素,?？梢哉f沖床噪聲控制顯得既迫切而又艱巨。
    1． 沖床噪聲的產生
    沖床負荷運轉時產生強列的噪聲,。沖頭與工件,，打料桿與工件，卸料板與板料間和撞擊,，以及在沖裁和剪切過程中形成的沖剪噪聲等,，都是沖床噪聲的主要來源。
    （1） 撞擊噪聲
    撞擊噪聲是沖床噪聲的主要組成部分,。當沖頭沖裁板料時,，與板料發(fā)生撞擊，產生撞擊噪聲,。撞擊噪聲可分為加速度噪聲和自鳴噪聲,。沖頭沖擊坯料時，受到阻力而-然停止所產生的噪聲稱為加速度噪聲,。被沖擊的坯料,，由于受擊而發(fā)生振動，這-振動發(fā)出的聲音叫自鳴噪聲,。
    （2） 沖剪噪聲
    沖剪過程中,，材料因剪切而斷裂，由此導致沖頭-然卸荷,，所形成的聲音稱為沖剪噪聲,。沖床被激勵產生振動，并引起機身和聲輻射和地面振動,。
    （3） 傳動件間隙引起的噪聲
    沖床各連接件間存在有配合間隙,，在沖擊力作用下，引起軸系的反沖,、-件受激勵振動,，引起聲輻射而形成的噪聲。
    2． 沖床噪聲控制措施
    （1） 聲源降噪
    a． 沖床本身降噪
    沖床降噪的根本措施在于聲源控制。英-的理查茲（Richards）把撞擊噪聲方面的理論研究應用到沖床上,，可使噪聲下降30dBA,。其基本理論是，加速度噪聲等于錘子運動時所帶動的等體積的空氣所具有的動能的-半,。cto/vo從1增加到10,，噪聲-約可降低30dBA，c是聲速,，to是錘子運動停止的時間,。Vo是錘子沖擊坯料時的運動速度。用其它方法,，這樣-幅度降噪是很難實現(xiàn)的,。
    七十年代末期，-際上出現(xiàn)了新型液壓伺服沖床,，沖頭能按預-的運動規(guī)律工作,，使沖床噪聲-降低。
    沖床各傳動件間存在必不可少的配合間隙,，減少間隙和防止軸系反沖的結構形式已有應用,，如曲軸連桿減緩反沖裝置等。
    改革現(xiàn)有傳統(tǒng)的工藝設計,，對于出廠沖床并非易事,，根本途徑在于改革沖床的沖擊過程。沖床降噪的技術措施有許多尚在試驗研究階段,，-成熟及全面推廣還需很長時期,，因而現(xiàn)階段還應考慮其它技術措施。
    b． 降低模具噪聲
    沖模設計者往往忽略對噪聲的考慮,。合理地選擇凹凸模的配合間隙,，能實現(xiàn)降噪5dBA，改變凸的幾何形狀,，用階梯模,、斜刃模代替平口模，亦能降噪5-10dBA左右,。但由于工件的幾何開頭有時很復雜,，給模具加工帶來--的困難。此外還有在模具中增加緩沖器及降低卸件噪聲等措施
    （2） 傳播途徑噪聲控制
    控制沖床噪聲對人體的危害,，在傳播途徑上采取控制措施,，技術革新上比較成熟，并可效果,。
    a. 吸聲降噪
    吸聲的目的是減弱車間內反射聲，一般可降噪6dBA左右的降噪效果。
    b. 局部隔聲
    采用加吸聲的隔聲屏,、模具區(qū)域隔聲罩,，能有8dBA左右的降噪效果。
    c. 全封閉隔聲罩
    全封閉隔聲罩能有20dBA左右的降噪效果,。罩體可作成拼裝式,，一般占地面積較-。
    傳播途徑中控制沖床噪聲雖是消-的治理方法,，但由于簡便易行,，并能收到較好的降噪效果，因而較多被采用,。應用時應注意操作,、維修等問題。
    機床本身噪聲問題雖不能-獲得解決,，但沖床使用單位還是有許多可用的控制措施,。解決沖床噪聲的危害并不是很難的事，關鍵還是看-導部門的重視程度,。

七． 圓鋸機噪聲及控制
    圓鋸產生的噪聲-頻成份較多,，峰值頻率在4000HZ左右，噪聲--達100dBA以上,，嚴重危害工人的聽力,，是誘發(fā)事故造成木工工人斷指的主要原因圓鋸機的噪聲主要是由-速旋轉的鋸片產生的，即空氣動力性噪聲和鋸片振動噪聲,，同時也包括機械噪聲,，以及這三者之間相互交叉-作用而產生的共振噪聲?？諝鈩恿π栽肼曋饕X尖噪聲,，排氣噪聲及渦流噪聲三個方面。每當渦流分離的頻率與鋸片的固有頻率相-致時,，就產生共振而發(fā)出尖叫聲,，這時的噪聲-強。
    對于鋸片的噪聲治理,，我-自八十年代以來對此進行了較系統(tǒng)的研究,，搞清了鋸片噪聲的發(fā)聲機理，并提出了相應的控制措施,，且得到了顯著的效果,。-些研究人員對鋸片進行了振型的分析，在鋸片上粘貼阻尼片以降低鋸片的振動,。對圓鋸的空氣動力性噪聲進行控制,，在鋸片周圍,，設計安裝-組“制流板”，有效地在齒緣界面內抑制均勻分離層的出現(xiàn),，改善了渦流分離層壓力分布,，抑制了渦 流，使尖叫聲消失,。調整鋸片使其有-個合理的切削速度,，在盡可能的條件下降低噪聲。圓鋸整機的噪聲-與鋸削速度的三次方成正此,，鋸削速度以50m/s為好,。在鋸片外緣沿槽方向上加工數(shù)條均勻的消聲槽也可獲得部分地降低噪聲的效果。在我-某些單位已實現(xiàn)低噪聲木材加工區(qū),。

八． 球磨機噪聲
    球磨機在工業(yè)生產中得到了-的應用,，如在化工、電力,、建材等到行業(yè)普遍存在,，是原料粉碎不可缺少的設備。但由于球磨機在運轉過程中產生強烈的噪聲,，其噪聲-通常在105-115dBA之間,，對于工作人員、檢修人員的危害以及對環(huán)境的污染都是相當嚴重的,。因此,，球磨機是目前-主要的噪聲污染源之-。
    球磨機的噪聲主要由以下兩部分組成：
    1． 筒體產生的噪聲
    這主要是在筒體轉動時,，鋼球與鋼球,、鋼球與鋼質筒體之間的相互撞擊而產生的機械噪聲，通過筒體向外輻射的噪聲-可達115dBA以上,，噪聲頻帶較寬,。
    2． 電機和傳動機械產生的噪聲
    這主要是電機運轉產生的電磁噪聲，風扇產生的氣流噪聲等,。電機噪聲與電機功率及轉速成正比,，其噪聲-一般為90dBA-115dBA。傳動機械噪聲主要是由于齒輪之間相互碰撞和-部件之間的相互磨擦而產生的,。
    目前,，-內在球磨機噪聲治理方面所采用的方法-致有如下三種：
    1． 阻尼隔聲層包扎
    主要是用組尼隔聲材料將球磨機的筒體包裹起來，從而降低筒體噪聲,。此方法一般能降低5-10dBA,，效果不甚理想。
    2． 隔聲罩
    就是用隔聲罩將球磨機的筒體部分封閉起來,，阻隔了噪聲的外傳途徑,，從而降低了筒體的輻射噪聲,。這種方法比較有效，通常降噪值可達到20dBA左右,。但安裝隔聲罩后,，使得檢修和運行工作變得困難,。同時由于電機和傳動機械封閉在隔聲罩內,，因而造成設備的通風，散熱困難,，檢查,、維護工作也非常不便。
    3． 橡膠襯板代替錳鋼襯板
    筒體內襯由原來的錳鋼襯板改為橡膠襯板,，可雙--降低鋼球與筒體之間撞擊噪聲,，降噪值為12-15dBA，效果明顯,，但仍然存在著像膠襯板的使用-問題,。
    由此可以看出，上述三種方法中,，后兩種方法的降噪效果較好,，在--程度上對工人的健康起到了保護作用，降低了噪聲對環(huán)境的污染程度,。但問題還是存在的,，如散熱、通風,、檢修,、襯板使用-問題，還有待于今后進-步研究解決,。

九． -壓放空排氣噪聲及控制
    -壓放空排氣噪聲是排氣噴流噪聲的-種,。排氣噴流噪聲的特-是聲--頻帶寬，傳播遠,。排氣噴流噪聲是由-速氣流沖擊和剪切周圍靜止的空氣,，引起劇烈的氣體擾動而產生的。
    在噴口附近（在噴口直徑D的4-5倍范圍內）,，氣流繼續(xù)保持噴口處的流速成前進,。這個區(qū)域叫直流區(qū)。在這個區(qū)域內,，存在著-個射流核心,，在核心周圍，射流與卷吸進來的氣體激烈混合,，輻射的噪聲是-頻性的,。
    在噴口稍遠的地方（約5D-15D）為混合區(qū),，在這個區(qū)域里，氣流與周圍-氣之間進行激烈地混合,，引起急劇的氣體擾動,，射流寬度逐漸擴展，產生的噪聲-強,。
    在離噴口-遠的地方（15D以外）,，稱為渦流區(qū)，在這個區(qū)域里,，氣流寬度很-,，速度逐漸降低以至消失，形成渦流的強度反復地減小,，產生的噪聲是低頻性的,。
    Lighthill--分析了噴注氣流均勻，中間無障礙物即噴注中只有四-子聲源的情況,，得到湍流噪聲功率與流速成八次方的一律,。
    對于阻塞噴注，試驗證明,，氣室壓力-過臨界條件繼續(xù)增加時,，雖然噴注速度保持局部聲速成不變，但噪聲仍要增-,。馬-猷教授等得到噴注湍流噪聲的聲功率W與注-壓力P1的經驗公式為

    W=KP(P1-P2)4D/(P-0.5PO)PO2 (1)

    在噴注90方向上,，離噴口1M處的聲壓- L為：
    LP=80+20lg(P1-PO)/(P1-0.5PO)PO+20lgD dBA (2)
    式中：
    P1注-壓力
    D-噴口直徑
    PO-環(huán)境-氣壓
    這公式說明書了在阻塞情況下，雖然噴注速度不再增加,，但隨著壓力的增加,，噪聲功率也隨之增加。
-壓放空噪聲的控制方法是在排氣管上安裝消聲器,。按消聲原理設計結構分,，排氣放空消聲器可分為四-類。
    1． 擴容降速型消聲器
    這種消聲器的原理是利用較-的體積容腔,，擴容降壓,，降低排口流速。由于在亞聲速情況下,，噴流噪聲的強度與流速成的八次方成正比,，所以在流量保持恒-的情況下，逐漸擴-容腔和增-排口截面可以降低噴流速度,，從而降低噪聲,。
    2． 節(jié)流降壓型消聲器
    在阻塞情況下，由于排氣噪聲的強度隨著壓力的增加而加-,，節(jié)流降壓型消聲器就是利用節(jié)流降壓原理,，把-個-壓降,，分散到若十個局部結構承擔，變成許多小的壓降,，從而降低噪聲,。
    3． 小孔噴注型消聲器
    噴流噪聲的峰值頻率與排口直徑成反比，因此,，如果使排口輻射的噪聲能量從低頻移動-頻,，于是低頻噪聲被降低，-頻噪聲增-,。如果孔徑小到--值（如達毫米-）,，噴流噪聲的能量將移到人耳不敏感的-頻范圍,。
    4． 多孔材料擴散消聲器
    利用燒結金屬,，燒結塑料，多孔陶瓷等控制排氣噴流噪聲,，這些材料有-量的微小孔隙（達絲米-）,，可以透氣和滲水。用這類材料制成的消聲器稱之為多孔材料擴散消聲器,，利用多孔材料的透氣性,，使排氣流被濾成無數(shù)個小的氣流，氣流的壓力被--降低,，流速成也被擴散減少,。從而，輻射的噪聲強度也就--減弱,。
    我-自七十年代末以來,，在排氣放空噪聲的機理和控制技術方面，進行了-量-創(chuàng)性的研究和實際應用工作,，提出了阻塞情況下,，降低排氣噪聲的理論，并把這些理論付之實際,，得到很好的效果,，根據(jù)四種消聲原理設計的復合式消聲器，如節(jié)流降壓與小孔噴注復合消聲器,，節(jié)流與擴容式復合消聲器等,，對我-排氣噴流噪聲的控制起到了積-的推動作用。這方面的有些成果已-過了目前-際水平,。

十． 風動鑿巖機噪聲
    風動鑿巖機噪聲在井下達120dBA,，甚至--，對操作工人的危害很好嚴重,。其噪聲頻譜較寬,，但主要呈中低頻性,。主要噪聲源是：
    1. 排氣噪聲
    2. 活塞撞擊纖尾和纖頭撞擊巖石產生的機械性撞擊噪聲
    3. 風動鑿巖機-部件的撞擊、磨擦以及機件振動所產生的機件性噪聲其中以排氣噪聲為主要成為,。
    解決風動鑿巖機噪聲的途徑在于研制-效的排氣消聲器,，并對機件性噪聲采取有效的減振阻尼措施。對多機鑿巖臺車,，應設隔聲操作室,。
    對-效排氣消聲的要求是：
    1． 消聲器的消聲值在20dBA以上；
    2． 體積??；
    3． 背壓低；
    4． 不產生結冰現(xiàn)象,；
    -內有不少單位在研究能滿足這些要求的消聲器,，可惜目前尚未獲得滿意的結果。風動鑿巖機噪聲問題到今仍基本上沒有得到解決,，許多研究工作值得深入下去,。